Pri­je ne­go što je is­te­kla go­di­na da­na od po­čet­ka pri­prem­nih ra­do­va na auto­pu­tu Bar–Bo­lja­re, od­no­sno pri­o­ri­tet­noj di­o­ni­ci Smo­ko­vac–Uvač–Ma­te­še­vo, Vla­da je ovla­sti­la Mi­ni­star­stvo sa­o­bra­ća­ja da pre­go­va­ra o anek­su ugo­vo­ra sa glav­nim iz­vo­đa­čem ra­do­va ki­ne­skim CRBC-om. To po­ka­zu­je do­ku­ment Vla­de usvo­jen na sjed­ni­ci odr­ža­noj 5. ma­ja, ozna­čen ste­pe­nom taj­no­sti „in­ter­no”, ko­ji „Dan” eks­klu­ziv­no ob­ja­vlju­je.
– Vla­da je da­la sa­gla­snost Mi­ni­star­stvu sa­o­bra­ća­ja da pre­go­va­ra sa iz­vo­đa­čem ra­do­va na auto­pu­tu CRBC-om u ve­zi mo­gu­ćeg za­klju­če­nja anek­sa ugo­vo­ra o pro­jek­to­va­nju i iz­grad­nji pri­o­ri­tet­ne di­o­ni­ce od Smo­kov­ca do Ma­te­še­va, ko­ji se od­no­si na po­ve­ća­nje iz­no­sa ot­pla­te avan­sa i pro­du­že­nja ro­ka in­ve­sti­to­ru za pla­ća­nja po pri­vre­me­nim si­tu­a­ci­ja­ma – pi­še u in­for­ma­ci­ji Vla­de.
„Dan” je u ve­zi sa anek­som ugo­vo­ra kon­tak­ti­rao Mi­ni­star­stvo sa­o­bra­ća­ja, na či­jem če­lu je Ivan Bra­jo­vić, ali od­go­vo­re na upi­te ni­je­smo do­bi­li. Za raz­li­ku od njih iz CRBC-a smo do­bi­li od­go­vo­re.
– Tre­nut­no ni­je u pri­pre­mi ni­je­dan aneks na osnov­ni ugo­vor, jer za tim ne­ma po­tre­be. Što se ti­če di­na­mi­ke iz­vo­đe­nja ra­do­va, u okvi­ri­ma smo na­šeg di­na­mič­kog pla­na. Že­lja sva­kog iz­vo­đa­ča je da se ak­tiv­no­sti ubr­za­ju ka­ko bi se u bu­duć­no­sti stvo­ri­la od­re­đe­na re­zer­va u vre­me­nu i one­mo­gu­ćio uti­caj ne­pred­vi­đe­nih okol­no­sti na plan za­vr­šet­ka ra­do­va – od­go­vo­ri­li su „Da­nu” iz CRBC-a.
Tra­gom in­for­ma­ci­je da se aneks od­no­si na ot­pla­tu avan­sa, sa­zna­li smo da se avan­sno pla­ća­nje mo­že od­no­si­ti na ku­po­vi­nu ma­ši­na, ba­za, pla­ća­nje rad­ni­ka i dru­gih stva­ri po­treb­nih za iz­grad­nju auto­pu­ta. Taj iz­nos se ka­sni­je vra­ća dr­ža­vi po sto­pi od 20 od­sto, sve do po­vra­ća­ja sred­sta­va. Na pri­mjer, dr­ža­va pla­ti avan­sno 10 mi­li­o­na i ka­sni­je se fak­tu­ra uma­nju­je za 20 od­sto i sve ta­ko dok se ne ot­pla­ti avans.
Pre­ma ugo­vo­ru ko­ji je stu­pio na sna­gu po­čet­kom 2015. go­di­ne, uku­pan avans iz­no­si 10 od­sto plus 10 od­sto pri­hva­će­nog iz­no­sa ugo­vo­ra, i pla­ća se u dvi­je ra­te. Pr­va ra­ta, od 10 od­sto vri­jed­no­sti ugo­vo­ra, cir­ka 80 mi­li­o­na, tre­ba­lo je da se pla­ti 21 dan na­kon što CRBC do­sta­vi ga­ran­ci­ju i dru­ga ra­ta u istom iz­no­su je tre­ba­lo do kra­ja mar­ta pro­šle go­di­ne da se pla­ti. Po­če­tak ot­pla­te avan­sa je tre­ba­lo da poč­ne ka­da vri­jed­nost ra­do­va do­stig­ne 20 od­sto pri­hva­će­nog iz­no­sa ugo­vo­ra.
Ka­da je u pi­ta­nju pla­ća­nje po pri­vre­me­nim si­tu­a­ci­ja­ma, ugo­vo­rom je pred­vi­đe­no da se to pla­ća­nje vr­ši u ro­ku od 42 da­na. Pri­vre­me­na si­tu­a­ci­ja je ka­da se do­đe do od­re­đe­nog ni­voa iz­vo­đe­nja ne­kog ra­da, ti­pa is­ko­pa ili be­to­ni­ra­nja. U toj si­tu­a­ci­ji ura­di se in­ži­njer­ska kon­tro­la i kon­sta­tu­je da je ne­što ura­đe­no po pro­jek­tu i ta­da po­či­nje da te­če rok za pla­ća­nje po pri­vre­me­nim si­tu­a­ci­ja­ma ko­ji naj­du­že mo­že da tra­je 42 da­na.
Sva pla­ća­nja, avan­sna i po pri­vre­me­nim si­tu­a­ci­ja­ma, pla­ća­ju se u raz­mje­ri 15 na­pre­ma 85, od­no­sno 15 od­sto to­ga pla­ća Vla­da iz bu­dže­ta, dok se 85 od­sto pla­ća iz kre­di­ta. No­vac od kre­di­ta Eks­im ban­ka pla­ća di­rekt­no CRBC-u. Vla­da sa tim nov­cem ne­ma do­dir­nih ta­ča­ka.
Ci­je­na 41 ki­lo­me­tra auto­pu­ta od Smo­kov­ca do Ma­te­še­va pre­ma ugo­vo­ru iz­no­si 809,6 mi­li­o­na eura. Dr­ža­va iz bu­dže­ta plaća 120 mi­li­o­na, dok se iz kre­di­ta pla­ća osta­tak. Kre­dit u iz­no­su od 944 mi­li­o­na je uzet u do­la­ri­ma. Zbog pa­da eura u od­no­su na do­lar nje­go­va vri­jed­nost se po­ve­ća­la za pre­ko 100 mi­li­o­na eura. To će za­da­va­ti gla­vo­bo­lju Vla­di ka­da is­tek­ne grejs pe­ri­od 2021. go­di­ne.
Rok za iz­grad­nju auto­pu­ta je če­ti­ri go­di­ne, a po­čeo je da te­če 11. ma­ja 2019. go­di­ne.
D.M.


For­mi­ra­nje od­bo­ra na dnev­nom re­du

Re­a­li­za­ci­jom pro­jek­ta auto­pu­ta u ju­lu će se ba­vi­ti i Skup­šti­na. Na dnev­ni red sjed­ni­ce par­la­men­ta, ko­ja je ju­če po­če­la, na­ći će se pred­log od­lu­ke o obra­zo­va­nju od­bo­ra za pra­će­nje i kon­tro­lu re­a­li­za­ci­je auto­pu­ta. Taj pred­log je još pro­šle go­di­ne pre­dao MANS, ali ga ma­tič­ni od­bor ni­je po­dr­žao. Na dnev­ni red Skup­šti­ne je sta­vljen na pred­log po­sla­ni­ka SNP-a Alek­san­dra Da­mja­no­vi­ća. Uko­li­ko se iz­gla­sa od­lu­ka o for­mi­ra­nju od­bo­ra Skup­šti­na će ima­ti uvid u mno­ge rad­nje na auto­pu­tu.


Sa Azmon­tom da pri­ča­ju o rad­noj sna­zi

Osim za avans i pri­vre­me­ne si­tu­a­ci­je, Vla­da je in­ter­nim do­ku­men­tom za­du­ži­la Bra­jo­vi­ća i mi­ni­stra ra­da, ta­da Zo­ri­cu Ko­va­če­vić, sa­da Bo­ri­sa Ma­ri­ća, da sa Azmont in­vest­men­tom oba­vi raz­go­vor ra­di pod­sje­ća­nja na pre­u­ze­te oba­ve­ze za an­ga­žo­va­nje ob­u­če­ne do­ma­će rad­ne sna­ge u re­a­li­za­ci­ji pro­jek­ta auto­pu­ta i Por­to­no­vi.
Azmont je otvo­rio aka­de­mi­ju u Bi­je­lom Po­lju za obu­ku gra­đe­vin­skih rad­ni­ka ko­ji bi bi­li an­ga­žo­va­ni na iz­grad­nji auto­pu­ta. Oni su ob­u­či­li 500 rad­ni­ka, ali ka­ko je Vla­da u jed­noj o ra­ni­jih in­for­ma­ci­ja na­ve­la, ni­je­dan od njih ne ra­di.